monolog...

旧Ganesha's monologue（by P_BLOG）より移転転記。（2009-12-13）

今回の旅行は、My TIIDA初の本格ロングドライブでした。 ところが、せっかくのロングドライブなのに、行きも帰りも高速道路ばかり走っていて、いわゆる「ドライブコース」はまったく走りませんでした。 本当は帰り道途中にでも、「志賀草津道路」と「浅間白根火山ルート」をドライブしてきたかったのですが…。

1日目ドライブルート（往路）

旅行日程が2泊3日しかないため、1日目は出来るだけ早く現地に到着したいと考えました。そこで、朝までに現地到着できるよう、夜中に出発することにしました。ドライブルートは次の通り。

1. 自宅を夜中（1:30頃）に出発。
2. 環8を経由し、練馬ICより関越自動車道を利用。
3. 三芳PA・上里SAで休憩。
4. 藤岡JCより上信越自動車道を利用。
5. 横川SA・東部湯の丸SAで休憩。
6. 通行止め情報確認のため、小布施PAに立ち寄る。
7. 運良く通行止めが解除。予定通り信濃町ICで上信越自動車道を降りる。
8. タングラム斑尾に7:00頃到着。

予定では、出来るだけ距離を稼いで後、疲れたら東部湯の丸SAあたりで仮眠を取るつもりでした。 ところが、実際には東部湯の丸SAに着いた頃には明るくなり始めており、仮眠どころではなくなってしまいました。 結局、そのまま眠らずに現地到着。不眠のまま遊ぶことに。 暗いうちに現地近くまで行って仮眠を取るには、もう少し早く、0時頃には出発しておくべきでした。

3日目ドライブルート（帰路）

計画ではタングラム斑尾出発後、志賀草津道路〜浅間白根火山ルートをドライブし、 碓氷軽井沢ICから上信越自動車道を利用する案を考えていました。 計画ルートはこんな感じ。

1. タングラム斑尾出発。
2. 信濃町IC〜信州中野IC間だけ上信越自動車道を利用。
3. 信州中野ICより志賀中野有料道路を経て国道292号［志賀草津道路］へ。
4. 国道292号［志賀草津道路］にて志賀高原を横断。渋峠へ。
5. 渋峠を過ぎた後、草津へ向かう途中で右折して万座温泉方面へ。
6. 万座温泉より浅間白根火山ルートを軽井沢方面へ。
7. 碓氷軽井沢ICより上信越自動車道を利用。
8. 藤岡JC〜練馬ICまで関越自動車道を利用。
9. 環8を経由して自宅へ。

タングラム斑尾〜碓氷軽井沢ICまで約5時間、碓氷軽井沢IC〜自宅まで渋滞込みで3〜4時間の見積もりで計画していました。途中、志賀高原などで観光のために1〜2時間寄り道すると10時間近くかかりますが、朝10時に出発すれば、日付が変わる前の21〜22時くらいには自宅に帰り着ける計算です。

ところが、この計画はタングラム斑尾の スーパーボブスレーが3日目に持ち越したことで 出発がやや遅くなったことに加え、息子の「横川の釜飯が食べたい」のひと言で中止となりました。 何しろ、人気の高い横川の釜飯は17時頃には品切れになっているっている可能性が高いらしいのです。

結局、帰路のドライブルートは行きのルートを逆に走っただけ、ということになりました。 但し、昼間で眠くないため、途中休憩は少なくて済みました。 実際の帰路ルートはこんな感じ。

1. タングラム斑尾を12:00頃出発。
2. 信濃町ICより上信越自動車道を利用。途中横川SAにて昼食休憩。（車内で釜飯を食す）
3. 藤岡JCより関越自動車道を利用。途中三芳PAにて休憩。
   （上里SA・川越IC付近で渋滞しましたが、大したことありませんでした）
4. 練馬ICより環8を経由して自宅へ。17時頃には無事到着。 練馬ICでの渋滞もまったくありませんでした。

楽しみにしていたドライブは無くなったけど、結果的には凄く楽になったかも。

期待の燃費は？

• 走行距離614.1km ／ ガソリン消費量36.2l ＝ 平均燃費16.9km／l

出発前に自宅近所のセルフスタンドで満タン給油した後、帰路途中の環8で満タン給油するまでの燃費です。 （帰路途中で給油しちゃったのは、自宅近所に比べてガソリンがあまりにも安かったから） 走ったのが高速ばかりとはいえ、上信越自動車道の山越えルートを経由しての燃費です。 前車プレマシー（正確に測ったことはありませんが、概ね6km／lくらいだった？）とは、まさに雲泥の差。 買い替えて良かった！と実感しました。